春运开启，一场大迁徙正在北京这座城市进行。拉着行李箱的年轻学生、手提肩扛大包小包的务工人员，涌向大大小小的交通枢纽。
车站，是故乡与远方的中转点。北京西站，列车大多发往西部和南部，铁路线延伸，串起几个“打工大省”。作为全国客运量最大的火车站之一，从1月26日到3月5日，为期40天的春运，北京西站预计发送旅客490余万人。
1月28日晚，北京西站。 新京报记者 赵敏 摄
这几天，晚上十点后，北京西站地下广场和候车室两侧商铺陆续关门，脚步声、行李箱轮子的滚动声、乘客说话的声音依旧不断，为了赶上早上的列车，人们常在这里坐等一晚。
在深夜的候车室里，他们都有一白沟河加工网 白沟河网 白沟河网最新接加工 白沟河网最新放加工 图文印刷网个朴素的心愿：回家。这场团圆会让他们抛开所有的社会身份，回归到父亲、儿子、母亲、女儿……
年，是过去与未来的衔接。在外奔忙的人在年尾回到故乡，见想见的人，给家人做上几个菜，送出精心挑选的礼物，修整自己的院子……待来年，他们带着新的期待，继续生活。
父亲的行李
大概两个小时前，向代贵坐在地上，靠着行李睡着了。
1月30日凌晨四点，北京西站第五候车室，广播响起，四十分钟后出发的当天第一班列车开始检票。“滴、滴……”身份证在闸机上刷过，人群从他身边经过。
终于有空位子。他起身坐下，搓了搓脸。四川遂宁人向代贵今年57岁了，脸上的皮肤接近黑黄色，胡子长了出来，说起话来，沟壑聚在两颊和额头。
他一进候车室，就吸引了不少目光。
一米五六、一百零八斤的小个子，用一根竹筒扁担，挑两只满满登登的化肥袋，里面是衣服和被褥；扁担两头还挂了一串塑料水桶，桶里装着衣架、水壶、电锅和几盒方便面。
1月30日凌晨，向代贵挑着行李出现在北京西站第五候车室。 新京报记者 赵敏 摄
担子有四十公斤重。年轻的时候，他在工地干小工，能挑起比这还重的担子，有时是水泥，有时是砖头。现在，这些重量已经让他觉得吃力。
带有四川口音的中年女人来跟他搭话，“老乡，你怎么带这么多行李啊？”不止一个人对他有疑问。向代贵的嗓门大，说话周围两三排的人都听得到，“都是些衣服破烂，都带回家了。”
过去一年，他漂在北京的五六个工地上，中间还去了一趟沈阳，哪里有活儿去哪里。每次换地方，他都带着这些行李，除了手机里的钱，这是他在外的全部家当。
回家，这些东西还得带着。“带着吧，我们在农村，都有用上的地方，不然过年出门打工还得再买新的，多浪费。”
1月30日凌晨，向代贵坐在第五候车室的座位上，旁边放着他的行李。 新京报记者 赵敏 摄
他吃过苦，11岁时，父亲生病，家里穷得没饭吃，他跟着母亲出门讨饭，做“告花子”。向代贵不在乎周围人的目光。在地铁站，他担心自己东西多、坐扶梯会影响别人，只坐直梯。地铁上，有人打趣问他“是不是收破烂的”，“我只收不卖”，向代贵笑着回应。
地铁上、火车站里，拉行李箱的人越来越多。但像向代贵一样的农民工，依旧用最“经济实惠”的方式打包行李：特大号印有“中国旅游”的帆布包、床单、尼龙袋，都是他们最常用的。
拿行李多的人，总是自觉地占据检票口“第一”的位置，想快速通过，不耽误后面人。
比如已经在检票口等着的那对夫妻。他们要去湖北十堰，分三趟运来大大小小12件行李，行李箱、背包、手提包……在检票口一一码好后，两人坐在装衣服的包上守着。他们已经四年没回家，北京十几平方米的出租屋里越塞越满当，扔又不舍得，便趁这次回家都带走。
每一件行李都有他们的用处。候车室的另一个检票口，立着不知道谁的两台饮水机；回河北邯郸的家政阿姨，绑了一把新拖把在行李箱上，准备带到家乡的楼房里用；河南三门峡的黄升，在怀柔一处工地做保安，他带了五只小号水桶，来年给樱桃树施肥的时候能用到。
黄升带着一个帆布包、五只水桶，在北京西站地下一层等车。 新京报记者 赵敏 摄
回家的时间是一件需要计算的事情。在到达北京西站之前，黄升要倒两趟公交、两趟地铁，花四个小时。计划在车站过夜，他穿上加绒的牛仔裤，绿色帆布包里还带了一件军大衣。
对向代贵来说，回家也要计算成本。K817次列车在早上八点零四分出发，行驶一天一夜后，他才能下车。硬卧410元，他不舍得，因为硬座只要236元。
他奔波了大半辈子，靠自己的努力，和腿脚残疾的妻子把日子越过越好。年轻时，向代贵在工地干杂活挣钱，养大了女儿，2008年大地震后，他又重修了家里的房子。
最近十年，没法再卖力气，他找了“轻松”的活：在工地上做“钢结构”，简单来说，就是把建房子的一根根钢架搭起来，打螺丝，上油漆。为此，他常要爬到高处，只有一根安全带系着，得时时小心。
“人越老越想家，越想回家过年。”这次，向代贵打算回去看看丈母娘，走走亲戚；女儿和女婿吵架了，他得帮忙处理；另外，他计划等拿到工钱，一定要把家里的院坝给打（修）了，了却自己十多年来的心愿。
