如果要问歼20最灵魂的地方是什么？有人说是先进的隐身性能，也有人说是扑扇扑扇的鸭翼，但小编认为是它飞行时发出的龙吟声，太独特了，与其他所有的飞机都不同，有王者的气场。然而今年的歼20飞行表演，却听不到最销魂的龙吟声了，即使4机编队同时飞行，也不明显，你们有听到吗？
今年你们听到歼20的龙吟声了吗？
自2016年珠海航展歼20首次亮相以来，小编在现场的时候一直在仔细听歼20的龙吟声，当时特别明显，2018年的时候也是有的，2021年补办的第十三届航展没去，不知道当时的具体情况，然后就是现在的第十四届了，歼20虽然首次在珠海机场降落并且静展了一小会儿，但飞行时的声音却变了。
发动机有点冒黄烟？
以往大家认为歼20在飞行时之所以能发出独特的龙吟声，是因为它的气动布局，特别是DSI进气道前面的鼓包，提前对空气进行压缩，就像口哨一样能吹响，但现在来看，和发动机也有着很大的关系。大家都知道，本届珠海航展，歼20换装了国产发动机，而之前至少是2016年，使用的还是进口发动机。
四机编队也没听到龙吟声
至于是否真是这样，大家以后有机会再看到歼20原型机或者第一批次服役版的时候，可以仔细听一下。至于发动机发出龙吟声的原理，目前还不得而知，但估计也不会是它单独发出的，而是和DSI鼓包、进气道腔体，以及发动机的振动共同作用才产生的，缺一不可。
看来龙吟声的产生很复杂
话说在歼20结束表演，飞行员接受央视采访的时候，透露了两个有意思的小细节。首先是说歼20已经有多个改进型号，双座版的大家都知道，除此之外还有什么改进版呢？值得期待。其次则是飞行员董珺说，这次来珠海人员和装备极其精简，接机和放飞只需要2个人1辆车就可以完成。
这可太牛了
要知道，歼20可是采用减速伞的，有着复杂的捡伞、叠伞和装伞的过程，降落之后再起飞之前，还有复杂的自检、加油、加气的过程，2个人1辆车就可以完成，那么后勤便捷性做得可真牛，远远超过美军的“机库皇后”F-22，也比F-35更厉害了。
2个人1辆车就可以完成再起飞准备
正所谓“后勤就是战斗力”，以最精简的人员和装备在珠海实现连续起降，具有极强的实战价值。2个人1辆车就能在珠海起降，也就意味着它能以差不多的规格在类似的机场起降，这些机场可能在青藏高原、在东部沿海，也可能在新建的岛屿上。
降落在珠海机场的歼20
歼20是当今世界航程最远的五代机，外媒猜测的数据是5500公里，作战半径2000公里，以如此大的触及范围，再加上2人1车的后勤配置，部署非常灵活，美军F22求之不得的“快速猛禽”灵活部署方案，是以4架F-22与1架C-17“环球霸王III”运输机，编组成一个特遣分队，实现全球达到，看来歼20已经可以提前帮它实现了，这又是一个美国人负责想，我们负责实现的案例。而歼20有这种快速部署的本事，至于有没有龙吟声，则根本不重要。
鸭翼一摆，立马帅呆了
